A tengelykapcsolók (kuplungtárcsák) és fékek felújítása egyesíti a két műveletet, mivel a helyreállítási folyamat ugyanazon műveleteken alapul, az érintkezési felületek esztergálásán és egyengetésén, valamint a súrlódó anyag szegecseléssel (nyitolással) vagy ragasztással történő cseréjén.

A kuplungokról teszek egy rövid zárójelet, mert ezek vonzzák a legtöbb szappanoperát. A tökéletesen felújított tengelykapcsoló egy tökéletesen egyenes érintkezési felületű tengelykapcsolót jelent, azaz lendkerékkel és nyomólappal, valamint adott esetben egy-két kuplungtárcsával, megfelelő vastagsággal és kiváló súrlódási anyaggal, se több, se kevesebb.

Lehet, hogy hallotta és szeretné megerősíteni a nyomólemezt, ebben az esetben nem tudok segíteni, de elmondhatom a véleményemet erről a műveletről.

A nyomólemez megerősítése szerintem csak a tárcsa, a rugó cseréjével érhető el. Mindaz, amit a nyomólapok megerősítéséről hallottam, azt jelenti, hogy megfelelő vastagságú kuplungtárcsám van, vagyis a tengelykapcsoló felső határán, ahol a tárcsa (rugó) a legfeszültebb és a legnagyobb nyomóerőt hozza létre.

Rendkívül jó visszajelzéseket kapunk a vásárlóktól, vagyis tíz éve eddig csak két kuplungtárcsa érkezett vissza, az egyik egy hókotrós SUZUKI VITARA-tól a másik pedig már nem tudom!

Egyik vásárló sem akart garanciát, ellenkezőleg, nagyon elégedettek voltak, mert évente három kuplungot cseréltek. A munkáinkba vetett, sok éves munkával és tapasztalattal (mindegy, nem tudom, hogyan máshogyan) megszerzett bizalomnak köszönhetően három év garanciát vállalunk a tengelykapcsolók felújítására, függetlenül a tengelykapcsolók állapotától: használati, személyes, verseny, drift, ipari, mezőgazdasági, űrsikló stb.

A felhasznált súrlódó anyagot nehéz körülmények között történő használatra tervezték (nehéz igénybevétel), kérjük, ne próbálja meg szándékosan megrongálni, mert ezzel kárt tehet az autójában.